黃昏和黎明時的駕駛技巧與禁忌

(1)黃昏和黎明駕駛方法

黃昏和黎明是晝夜的交接點，空間的光亮度發(fā)生變化，人的適應性也在變化，行車應變能力降低，事故發(fā)生率增高。

1)黎明時分防疲勞。黃昏或黎明時是駕駛人最容易感覺身體疲勞的階段，加上光線暗淡，容易造成車禍，特別是黎明時段。

2)要加倍警惕。小心提防晚歸成群的行人，防止相互碰撞;超越自行車、摩托車時，密切注意其動向，適當加大橫向距離，平穩(wěn)通過，并做好減速讓行的準備。

3)降低車速4黃昏時駕駛人駕駛車輛，在處理情況時應留有較大提前量，要有意識地降低車速，車速的控制以中、低速為主。在不良的視線及復雜的交通情況下，若車速過快，很容易發(fā)生事故。

4)及時開燈。黃昏及早開燈，黎明推遲閉燈。天近黃昏時行車，保護自己安全的首要措施是及早打開車燈，黎明時分要推遲閉燈，使前后車的駕駛人認清自車的動向，也增強自己觀察路面情況的光亮度。

5)提高眼睛的適應能力。黎明時光線由暗變陰，黃昏時光線由明變暗，人的眼睛都要有一個適應過程。黎明與黃昏時分，較弱的光線易使駕駛人產生錯覺，造成誤判，致使事故頻發(fā)。

6)保護足夠的車間距離。黃昏和黎明時分道路和沿途的景色融為一體，觀察情況時會缺乏立體感。因此，黃昏、黎明時開車，確認和保持足夠的車間距離非常重要。

7)有應對突發(fā)狀況的心理準備。黃昏是事故的多發(fā)時段，駕駛人應該從心理上有所重視，認真觀察道路和街道兩側的車輛及行人的動態(tài)，視情況用喇叭、燈光提醒對方，提前做好應對突發(fā)情況的準備。

(2)黃昏和黎明時的駕駛技巧

1)對行人動態(tài)的觀察、判斷、處理。黃昏時，道路上行人的視線同樣受到制約，應提前開燈提醒行人;及時觀察行人動態(tài)，視情況提前鳴笛，引起行人注意;根據黃昏時間段行人的特點，時刻注意行人動態(tài)，做到觀察全面，判斷準確，處理得當。

2)對自行車的觀察、判斷、處理。超越同方向行駛的自行車時，應適當加大橫向距離，隨時注意自行車的動向，做好應急準備;發(fā)現(xiàn)騎車者不斷回頭觀望時，應判斷自行車可能要轉彎，做好降速讓車準備;注意成群結隊、勾肩搭背以及駝帶重物的騎乘者，防止他們相互碰撞歪倒而發(fā)生事故。

3)超車、會車。黃昏時分，光線若明還暗，容易產生視覺誤差，應打開示寬燈，以便被對方及早發(fā)現(xiàn)。會車時，若來車未及時關閉遠光燈，應立即減速，同時用斷續(xù)燈光示意對方禮貌行車，以防發(fā)生事故。

會車前關閉前照燈，改用示寬燈;會車時，適當加大橫向間距，減速慢行進行交會;若對方不關前照燈時，應變換燈光示意，若對方仍不關燈，可視情況減速靠邊或停車讓行，不可斗氣。超車前，用斷續(xù)燈光告知前車，但應考慮到燈光的效果，可適當鳴笛，待確認前車讓超后，再加速超越。

與摩托車超、會時，要留出足夠的橫向距離，防止摩托車處理前方緊急情況時而造成刮碰事故。

4)一般道路駕駛。黃昏時間行車，如感覺視線模糊、觀察判斷困難時，應及時打開燈光進行照明;由于視線不好，發(fā)現(xiàn)情況較晚，在處理時應留有較大提前量;盡量避免超車，確需超車時，應選擇道路寬闊的地段，在確保安全的前提下超越。發(fā)現(xiàn)后方有車要求超越時，在確保自車安全的情況下，盡可能尋找寬闊的地段讓車，必要時降低車速，將燈光變?yōu)榻庾尦?。車速的控制以中、低速為主，在不良的視線及復雜的交通情況下，車速過快，很容易發(fā)生事故。

5)城市道路駕駛。在城市道路上行駛，應及早打開小燈或近光燈，認真觀察街道兩側汽車及行人的動態(tài)，提前做好突然情況的應急準備。

遇有人行橫道線應提前減速注意橫過街道的行人和非機動車必要時停車讓行;發(fā)現(xiàn)道路兩側有行人或非機動車準備橫過街道時，應提前用繼續(xù)燈光或鳴笛示意，以便引起他們的注意，待其動態(tài)穩(wěn)定后再加速行駛。在無機動車分道線的混合交通地段，超車、會車均應留出足夠的橫向距離;轉彎時，注意交通信號燈的指示，提前或按導向線變換車道。

6)其他道路駕駛。上、下長坡時，應將車速控制在安全范圍之內，確保制動停車距 離小于視距，發(fā)現(xiàn)險情及時停車;遇傍山險路、便橋時，停車確認安全后再通過;雨、雪、霧天駕駛，在注意觀察、合理運用燈光的同時，要注意路面的選擇，路基不好的路段，要防止道路明塌。

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